Espaço De Aprendizagem

Modal Hidroviário from Davi Henrique

" A Logística Em Sua Vida", inicia mais um novo espaço a todos os leitores do blog com conteúdos diversificados em forma de slides de tudo que aprendemos no decorrer do dia a dia. Esses devidos assuntos são elaborados pelos colaboradores na tentativa de adquirir conhecimento e experiência para projetos futuros. Daremos inicio com o conteúdo  Modal Hidroviário exemplificando também o modal Fluvial e Marítimo. Bons Estudos!

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Centro logístico industrial é inaugurado em RS

A Transcontinental Logística inaugurou seu Centro Logístico Industrial Aduaneiro (CLIA), situado na zona retro portuária do Porto de Rio Grande (RS) junto aos seus armazéns. A estrutura está apta a realizar procedimentos de desembaraço aduaneiro na importação e exportação de mercadorias e armazenar mercadorias que ainda não foram liberadas para o mercado externo ou interno em seus armazéns, que passam a ser alfandegados. A estrutura possibilita mais uma alternativa aos portos e as indústrias do Rio Grande do Sul para os procedimentos de desembaraço aduaneiro.

Trata-se também do primeiro CLIA localizado nesta região disponível para os importadores e exportadores do Estado, Brasil e Mercosul e o 22º em todo o Brasil. “O centro será uma alternativa para desafogar o fluxo de operações hoje realizada no Porto de Rio Grande”, afirma Plínio Fraccaro Diretor Presidente da Transcontinental Logística SA.
A principal vantagem do CLIA da Transcontinental é a sua localização, que trará uma série de ganhos logísticos. “O nosso cliente já poderá fazer toda a parte alfandegária no nosso terminal e armazenar no mesmo local os seus produtos em nossos armazéns alfandegados. É uma alternativa que trará economia de frete para empresas. Outra característica desse centro é a possibilidade de instalar uma indústria no modelo de Zona Franca, com uma série de incentivos fiscais”, afirma Fraccaro.
O trabalho é realizado em conjunto com a Receita Federal, órgão responsável por emitir a licença de operação da unidade, e totalmente interligado à instituição. A abertura da unidade foi viabilizada a partir de um processo licitatório, através do ato Declaratório Executivo nr.08 de 27 de julho de 2012.
Atualmente, dispõe de oito mil m² de área alfandegada com disponibilidade para estender para outros pavilhões. “Tudo vai depender da demanda”, afirma o presidente Plínio Fraccaro. O local dispõe de salas para despachantes e Receita Federal.

A estrutura da Transcontinental foi decisiva para a empresa ter sua licença concedida pela Receita Federal para operar o CLIA.

Trata-se da companhia privada com maior área retro portuária no Porto de Rio Grande com armazéns construídos em módulos de 5 mil m² cada, pátio para estacionamento e equipamentos com capacidade para recebimento acima de 100 caminhões/dia e armazenamento aproximado de 70 mil toneladas. A área total é de 170 mil m², dos quais 70 mil m² são de área coberta e mil m² para recebimento e movimentação de produtos químicos perigosos.

Fonte: http://www.imam.com.br/logistica/noticias/movimentacao/2049-centro-logistico-industrial-e-inaugurado-em-rs

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Evento

A todo público do blog "A Logística Em Sua Vida", trago a nova sensação do rock soteropolitano, a Banda Produto do Meio.

Na ativa há dois anos, a banda já se apresentou em diversos Pub Bares da  capital baiana, no município de Lauro de Freitas, e no Verão Coca-Cola Salvador. Agora, eles estão em busca da realização de parte do sonho da grande maioria das bandas de rock baianas: Tocar no Palco do Rock.

Esse magnífico evento influente em todo o Nordeste, acontece durante o carnaval, no coqueiral do bairro de Piatã. Contando com bandas convidadas e também escolhidas por votação, o Palco do Rock reúne um público com cerca de 6 mil pessoas.

A Produto do Meio está participando da votação para tocar nesse evento, o que só será possível com a ajuda de vocês. Como fã da banda, peço-lhes encarecidamente que assistam a esse vídeo e acessem o link a baixo,  depois é so clicar em ''Gostei'' , para que seu voto seja computado.

 Desde já, sou grato!

 

         https://www.youtube.com/watch?v=BC4GtO2Y7hc 

Curtam ao som da Banda Produto do Meio na playlist do blog.

 

 

Mais sobre a banda:

Facebook - https://www.facebook.com/bandaprodutodomeio?fref=ts
Youtube - https://www.youtube.com/user/bandaprodutodomeio
Palco Mp3 - http://palcomp3.com/produtodomeio7/

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LOGÍSTICA NA TINTAS CORAL

Hoje vamos vê como é feita a Logistica na fabrica da Tintas Coral,com depoimentos de seus colaboradores e socios,e mostrando como a tecnologia pode ajudar na área.

Este vídeo institucional tem o objetivo de destacar os benefícios e resultados alcançados pelos investimentos feitos pela AkzoNobel na área de logística da empresa Tintas Coral. 

 Publicado em 29 de ago de 2012

 Fonte: https://www.youtube.com/watch?v=dy6liUePbdQ

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Curso Gratuito

Senai abre 480 vagas em cursos gratuitos

SENAI  qualificação a distância.

Quer aprender as funções de almoxarife, montador e reparador de microcomputadores ou mecânico de motocicletas de graça? O Senai Bahia está inscrevendo para 480 vagas nesses três cursos na modalidade a distância (EaD) através do Pronatec/Rede e-Tec. Com carga horária que varia entre 160 e 304 horas, o aluno terá que cumprir 20% da programação presencialmente, no polo escolhido no ato da inscrição (Cimatec, Dendezeiro, Lauro de Freitas, Feira de Santana e Ilhéus). Inscrições apenas pelo site www.fieb.org.br/senai.  As aulas começam no dia 22.

Site Fonte: http://www.correio24horas.com.br/detalhe/noticia/cartao-de-ponto-senai-abre-480-vagas-em-cursos-gratuitos/?cHash=2f14c4a7ba5b7a886e7d081ea88632ae

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CURIOSIDADE

O MAIOR NAVIO DE CONTÊINERES DO MUNDO

O Maior Navio de Contêineres do Mundo é o Emma Maersk, de origem Dinamarquesa. Veja algumas informações da maior embarcação Porta-Contêineres..

O Maior Navio de Contêineres do Mundo é o Emma Maersk.
Algumas informações da Embarcação Porta-Contêineres :

 - Nome: Emma Maersk
- Origem: Dinamarca
- Comprimento - 397 metros
- Largura - 63 metros
- Calado (carregado) - 16 metros
- Deslocamento bruto - 123.200 tons
- Propulsão - Um motor diesel de 14 cilindros em linha, produzindo 110.000 BHP, eixo e hélice únicos.
- Velocidade de serviço - 50 Km/h
- Custo estimado - Acima de US$ 145 milhões.
- Capacidade: 15.000 TEU's (1 TEU = 1 Contêiner de 20 pés)
- Tripulantes - 13
- Primeira Viagem: 08/09/2006
A Moller-Maersk informou que a pintura de silicone que recobre a parte dos casco abaixo da linha d'água, reduz a resistência ao avanço e economiza cerca de 1,2 milhões de litros de combustível por ano.

Fonte: http://portaledsonrodrigues.adm.br/curiosidades-da-logística.html

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Polêmica Ancorada

Ideia de secretário de mudar local do Porto de Salvador gera debate.

"Sugestão de secretário Guilherme Bellintani, durante o Fórum Agenda Bahia, de alterar local do Porto de Salvador acende polêmica no setor. Debate é entre os investimentos realizados e o potencial de negócios e a revitalização do espaço."

 Ao apresentar sua proposta de retirada do Porto de Salvador do Comércio, o secretário de Desenvolvimento, Turismo e Cultura de Salvador, Guilherme Bellintani, disse saber que causaria polêmica. E tinha razão. 

Para alguns, a medida é precipitada, para outros representa o progresso. Bellintani apresentou a proposta durante debate sobre Turismo Sustentável, no Fórum Agenda Bahia, na terça-feira. Ele disse que “o resultado do porto é muito pouco para o espaço que ocupa e o tanto que atrapalha” e também que é “fundamental (o equipamento) sair dali”. O secretário apresentou como exemplos a revitalização dos portos de Buenos Aires (Puerto Madero) e Barcelona. 

Ontem, Bellintani informou que a ideia é “iniciar uma discussão” sobre o assunto e disse que não necessariamente todo o porto teria que sair dali. “O que estou propondo é iniciar uma discussão sobre novos usos para aquele espaço, sobre o futuro da cidade e de como aquele equipamento pode ser transformado em uma área turística”, afirmou. “Não sei se seria necessário a retirada de todo o porto daquele local ou se bastaria a retirada de parte dessa área. O que é preciso é discutir a utilização daquele espaço”, disse.

Porto, no Comércio: volume de investimento na área é apontado como justificativa para manter atividade no atual local.

Críticas
O presidente da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), José Muniz Rebouças, não vê com bons olhos a proposta do secretário. Segundo ele,  o porto movimenta acima de US$ 5 bilhões (R$ 12 bilhões) por ano em mercadorias.  De acordo com informações do Terminal de Contêineres de Salvador (Tecon), a receita líquida do porto é de R$ 140 milhões. 

Rebouças destacou também que, para deslocar o porto, será, primeiramente, necessário uma determinação do governo federal, responsável pelo planejamento portuário do país. “Em seguida, tem que haver um volume de investimento muito grande. Só na obra da Via Expressa foram investidos R$ 500 milhões. Seriam necessário bilhões e bilhões para obras de  acessibilidade, para dragar porto, construir infraestrutura portuária”, ponderou. 

De acordo com Rebouças,  a Codeba já tem um projeto para transformar uma área do porto em polo turístico.  “Temos 10 mil m² para integração com a cidade, para construção de restaurantes, espaços para entretenimento e até para convenções. Tudo isso a partir de um processo de licitação a partir de 1º semestre de 2015”.

Ainda segundo Rebouças, o caso de Puerto Madero, em Buenos Aires, não é um bom comparativo. “Puerto Madero era o porto de um rio que foi desativado porque a profundidade era pequena. Grandes navios não tinham condições para chegar.  Quando desativado, virou uma área degradada e, posteriormente, transformaram numa área gastronômica”, explicou. 

O responsável pela unidade  Bahia-Sergipe  da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) Alfeu Luedy também criticou a proposta. “Entendo como intempestiva, já que a soma vultosa de recursos federais foi investida na dragagem do Porto de Salvador, na construção da Via Expressa, na construção de moderna Estação de Transbordo de Passageiros e na ampliação e modernização do Terminal de Contêineres do Porto de Salvador”, disse.

Segundo ele, a proposta tem pontos negativos que precisam ser discutidos com cautela. “O aspecto negativo é financeiro e ambiental. Fazer nova infraestrutura portuária, novos acessos rodoviários, ia impactar, ambientalmente, outros sítios”, disse.  Ele destaca ainda que os ganhos urbanísticos são “de difícil mensuração”. “O polo turístico pode ser feito em outras áreas da cidade, sem rejeitar um equipamento tão caro e tão dinâmico como o porto”, afirmou.

Ponderações
O presidente na Bahia da Associação Brasileira de Agências de Viagens  (Abav-BA) e vice-presidente do Conselho Baiano do Turismo, José Alves Peixoto Júnior, sonha com uma revitalização do espaço. 

“O estado precisa diversificar os seus pontos de atração. Locais antigos precisam ser revisitados, mas também é preciso outros olhares e esse (o projeto de requalificação do Porto de Salvador) se tornou um sonho”, disse. 

Na avaliação de Peixoto Júnior, para que o projeto saia do papel, é preciso abrir mão da zona portuária comercial de contêineres. “É, inclusive, uma área da cidade que já teve a sua importância histórica. É um local  que precisa ser explorado. Lá há um patrimônio cultural muito forte, além de ter algo que não se encontra em nenhum lugar do mundo que é a Feira de São Joaquim”, enumera. 

Para o urbanista Ney Castro, da Universidade do Estado da Bahia (Uneb), as alterações não provocariam muitas alterações. “A atividade comercial da Cidade Baixa já é reduzida, o tecido urbano da cidade está redesenhado, a cidade já não possui um centro comercial como foi o Comércio e a Cidade Baixa, então, isso não terá implicações danosas”, afirmou.

Ele apontou a necessidade de discutir o assunto com cuidado. “Acho que tudo isso deve passar primeiro por uma discussão mais ampla com as força sociais para entender o redimensionamento da cidade, saber o que a cidade quer”, afirmou.

Site Fonte: http://www.correio24horas.com.br/detalhe/noticia/ideia-de-secretario-de-mudar-local-do-porto-de-salvador-gera-debate/?cHash=b6b928a92051e6c3977113c2381378b3

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Teste Vocacional Gratuito

Teste Vocacional Online Grátis

Testes vocacionais não fazem milagres, não têm poder de apontar uma única profissão a ser seguida - os que fazem são picaretas - mas são um bom norte acerca de aptidões e interesses. Fazendo perguntas, muitas vezes de aparência tola, um teste vocacional consegue colher pistas das impressões de uma pessoa sobre um campo profissional.

Quando você terminar de responder às perguntas do teste, verá uma lista de profissões que se encaixam no seu perfil. Como o teste está mais voltado para o seu perfil do que para seus gostos pessoais, pode ser que apareçam carreiras de áreas completamente diferentes. Nesse caso, clique naquelas que você mais se identificou ou que despertaram sua curiosidade para saber mais sobre cada uma. 

Lembre-se que o teste vocacional não é exato, mas sim um indicativo, uma sugestão, baseada nas respostas que você dá a perguntas pré-selecionadas. As perguntas do nosso teste foram desenvolvidas e testadas para montar um perfil que se aproxima do seu e assim sugerir algumas carreiras. O objetivo é te ajudar a descobrir seu caminho apresentando diversas possibilidades. Para aproveitar melhor o teste siga as seguintes dicas: 

• Responda a cada uma das perguntas com sinceridade
• Navegue pelas carreiras sugeridas no resultado
• Converse com seus familiares e amigos sobre as profissões que despertam o seu interesse
• Procure profissionais que já atuam nas suas áreas de interesse e entenda como é a prática
• Faça outros testes

Outras Instituições Onde pode ser feito "Teste Vocacional" Grátis e Pago

Sites: http://souvestibulando.com/teste_vocacional.php: 

http://www.vestibularseriado.com.br/teste-vocacional/

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Curso de Francês Online Gratuito

"Programa de parceria entre os governos do Brasil e da França"

Uma parceria entre os governos do Brasil e da França criou um programa de aprendizagem para quem tem interesse em aprender francês gratuitamente. O programa online permite a capacitação sem sair de casa através de módulos, vídeos, textos e exercícios, além de informações da cultura francesa.

Segundo o Ministério da Educação (MEC), os materiais disponibilizados servem para iniciantes, que nunca tiveram contato com o idioma, como para alunos de diferentes níveis na língua estrangeira. Um dos métodos utilizados, o 'Reflets-Brésil' é dividido em 24 lições lembrando o formato das telenovelas brasileiras. 

Os interessados podem acessar o site Francoclic e iniciar o aprendizado. De acordo com a descrição do site, os conteúdos são destinados aos alunos e professores interessados na aprendizagem e no ensino da língua francesa e das culturas francófonas.

Site de inscrição: http://isfaluno.mec.gov.br/

Site fonte: http://www.correio24horas.com.br/detalhe/noticia/mec-disponibiliza-curso-online-de-frances-gratuito/?cHash=52ed82ddb079d3549dcd72eb173fded5

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ALUNOS TÉCNICOS EM LOGÍSTICA NA DEVRY RUY BARBOSA

E mais uma vez essa equipe mostrou a sua capacidade de realizar um bom trabalho,apresentando além do pedido,de forma completa e bem ilustrado,com seus slads proprios,o grupo desenvolveu como é realizado o Modal Hidroviario no Brasil.com a união,determinação e cheio de novas ideias é assim que eles estão tendo sucesso dentro da Faculdade Ruy Barsosa Devry!

Componentes: 

                                                  Davi Henrique

                                                  Drika Deise 

                                                  Erika Sousa

                                                  Joelma Miranda

 

                                                  Lucas Lima

                                                  Misael Barbosa

                                                  Paulo Cesar

                      
                      

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GS1 Brasil

"Tecnologia e Inovação lado a lado para melhor desempenho Logístico."

A GS1 Brasil - Associação Brasileira de Automação é uma associação multissetorial sem fins lucrativos, que implementa padrões de identificação de produtos, como código de barras e EPC/RFID, colaborando para o processo de automação desde a matéria-prima até o consumidor final. Os padrões GS1 são utilizados em 150 países, com mais de um milhão de empresas associadas.

Os padrões GS1 são utilizados em mais de 150 países, identificando com exclusividade, produtos, unidades logísticas, localizações, ativos e serviços. Facilita a integração de processos, proporcionando soluções estruturadas para mensagens eletrônicas, viabilizando a total rastreabilidade das operações e a visibilidade dos itens que transitam nas cadeias de suprimentos.

Fonte: https://www.gs1br.org/

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