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domingo, 24 de maio de 2015

Tecon Salvador exporta soja em contêineres



Terminal de Contêineres de Salvador, administrado pelo Grupo Wilson Sons, investiu na compra de maquinário capaz de operar 75 toneladas se soja por hora, tornando-se o primeiro do Nordeste a dispor esse serviço.
Através do sistema de esteiras transportadoras retráteis, a soja é colocada em contêineres a partir de um processo mais eficiente e que também elimina o contato do grão com o solo ou com outras sementes. A aquisição faz parte do plano de diversificação do setor de Armazém Geral do Porto de Salvador, que visa atrair novas cargas e aumentar o volume de grãos atualmente movimentado.
O uso do contêiner para movimentar esse tipo de commodity facilita a logística de distribuição, por meio de embarques regulares, permite que a exportação ocorra independentemente das condições climáticas e possibilita uma melhor identificação da origem do produto, conferindo-lhe maior valor agregado. Outra vantagem é que, diferentemente de outros processos logísticos, com essa modalidade o produtor pode escolher o período mais adequado para o escoamento da carga. Anteriormente, o Tecon Salvador já embarcou soja transgênica acondicionada em big bags de 2,5 toneladas.

INFOGRÁFICO – A ÚLTIMA MILHA

Um dos principais desafios para a logística é a “última milha”, a rota final de entrega, entre Centro de Distribuição para o consumidor. Segundo pesquisas, esta última etapa do processo tem custo de até 20% do valor logístico. Ou seja, é um fator de grande relevância no resultado das empresas, principalmente as que operam com produtos de menor valor.
Com o crescimento do e-commerce brasileiro, otimizar as operações da última milha é essencial para as empresas de logística. A LOC CP criou um infográfico abordando os principais desafios e oportunidades para esse ponto da logística brasileira. Confira!
logcp-infograficos_ultima-milha
Para mais informações sobre a LOG CP, acesse www.logcp.com.br
Fonte: bloglogistica

quinta-feira, 14 de maio de 2015

MODELO DE OUTORGA PODE VOLTAR ÀS FERROVIAS BRASILEIRAS

O modelo de outorga poderá voltar a ser utilizado nas concessões das rodovias brasileiras.  Nele, é cobrado uma taxa pelo direito de exploração das linhas. O atual modelo, lançado pela presidente Dilma em 2011, não previa a taxa. Ganhava o leilão o candidato que oferecesse a menor tarifa nas ferrovias.
modelo outorga ferrovias
Há a especulação de que o retorno do modelo de outorga esteja atrelado às medidas de ajuste fiscal. Caso adotado, o modelo será usado nas ferrovias já concluídas e aquelas em finalização pela Valec, vinculada ao Ministério dos Transportes. Recentemente foi finalizada uma malha de 855 km da Ferrovia Norte-Sul, que liga Porto Nacional (TO) a Anápolis (GO).  A ferrovia ainda deve receber uma extensão de 669 km até o início do ano que vem.
No início do ano, a Valec começou a testar o modelo aberto de exploração ferroviária (conhecido como open access), no qual a estatal atua como gestora e vende capacidade de tráfego para companhias interessadas no transporte de carga. No modelo de outorga, apenas uma empresa se torna responsável por determinado trecho ferroviários.
Duas empresas de logística já apresentaram pedidos formatos à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para atuar na Norte-Sul sob o novo modelo. A outorga pode gerar receitas de cerca de R$ 3 bilhões para os cofres públicos. As propostas são analisadas pelos ministérios do Transporte, do Planejamento, Fazenda e Casa Civil.
 A ideia do governo é manter aberta a possibilidade dos diferentes modelos de concessão, que serão determinados conforme o perfil do empreendimento.

Fonte: bloglogistica

quarta-feira, 6 de maio de 2015

Tendências para a logística em 2015

Já estamos começando o quinto mês do ano, mas sempre é interessante analisar as principais expectativas para o mercado da logística. Apesar de ser uma indústria de constantes mudanças, é importante acompanhar de perto as tendências que devem pautar as atividades da logística neste ano.
tendencias logistica
Crescimento do e-commerce
Já falamos sobre o crescimento do e-commerce no Brasil e o cenário global não é diferente. As vendas mundiais crescem por média 20% ao ano e devem alcançar US$ 900 bilhões ao final de 2015. Estimativas do instituto de pesquisa Forester Research indicam que o e-commerce representará 11% de todas as vendas do varejo norte americano.
Somente a Índia deve investir entre US$ 500 mi e US$ 1 bi em infraestrutura de logística voltada para o e-commerce. Esse cenário é extremamente otimista para o setor logístico, chave para que as empresas se diferenciem no mercado.
Visibilidade das operações e serviços para clientes
tendencia logistica
Com o aumento do nível de exigência dos clientes, a qualidade do serviço se tornará uma prioridade cada vez maior. Apenas o rastreio dos pedidos em tempo real não será mais suficiente. Há uma demanda por serviços integrados dentro da cadeia de suprimentos para reduzir o tempo de entregas e melhor o nível de satisfação.
Para tal, uso de softwares integrados aos e-commerces e às operadoras logísticas darão possibilidade aos clientes de gerir as formas de pagamentos, realizar outros pedidos, agendar entregas, ao mesmo tempo que permite às empresas a reduzir custos e esforços em serviços voltados ao consumidor.
Tecnologias móveis e na nuvem
tendencia logistica2
Transportadores e demais operadoras logísticas tem, cada vez mais, utilizado plataformas de computação na nuvem, que possibilitam o acesso a informações vitais de qualquer localização, reduzindo custos e promovendo melhor visibilidade de seus processos.
Crescimento do Big Data
Já falamos da crescente importância da Big Data na logística. As atividades de entrega, alfândega, formas de pagamentos geram um volume de informação enorme para as empresas do setor. Essas informações, usadas estrategicamente, se tornam um conhecimento único que pode tomar um papel fundamental na tomada de decisões das empresas.
tendencia logistica3
Um planejamento eficiente para o uso de sistemas de informação, relatórios detalhados, indicadores chave de desempenhos (KPI) otimizam a eficiência de toda a atividade de logística e Supply chain, além de proporcionar melhores preços e experiência de consumo aos clientes.
Sustentabilidade
Além de otimizar todos os processos para gerar valor para as empresas e consumidores, as atividades de logística têm uma preocupação cada vez maior com a sustentabilidade. Além de novas regulamentações em prol do desenvolvimento sustentável surgindo pelo mundo, a sociedade valoriza cada vez mais as corporações compromissadas com “iniciativas verdes”.
Inovações tecnológicas representam uma grande possibilidade para empresas gerarem menos resíduos e otimizarem o consumo de recursos. Isso vai desde galpões e contêineres com placas que absorvem energia solar até ações reutilização de água e gestão de rotas para reduzir gastos com combustível.
Demanda por profissionais capacitados
A logística envolve uma grande diversidade de atividades. Dessa forma, é uma indústria que exige uma gama de profissionais especializados, com foco em resultados e inovação. Com o crescimento dos negócios, a logística pode lidar com a falta de mão-de-obra capacitada. Uma boa oportunidade para estudantes e jovens profissionais para aprimorar sua formação em uma área primordial para o crescimento econômico global. E não somente em 2015.

Fonte: bloglogistica

segunda-feira, 4 de maio de 2015

Japão inaugura duas megaplataformas solares flutuantes

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Depois do terremoto e tsunami que atingiram o Japão em 2011 e provocaram a explosão da usina nuclear de Fukushima, o país tem investido fortemente em outras fontes energéticas,principalmente renováveis. Antes do acidente, apenas 11% da energia produzida lá era limpa, basicamente vinda de hidrelétricas.
Nos últimos anos, entretanto, o governo japonês, em parceria com a iniciativa privada, apoiou iniciativas que privilegiem a geração de energia eólica e solar. Recentemente, a empresa de tecnologia Kyocera anunciou a inauguração de duas plantas solares gigantes – e flutuantes – na cidade de Kato, na província de Hyogo. Juntas, as plataformas possuem 11.265 módulos solares.
Construídas em apenas sete meses, elas foram instaladas sobre dois reservatórios de água: Nishihira e Higashihira. As plataformas vão gerar cerca de 3,300 megawatt hora (MWh) por ano, volume este que suprirá a demanda anual de eletricidade de aproximadamente 920 residências. A energia produzida pela planta será vendida para a companhia de eletricidade local.
O mais interessante do projeto é que estudos realizados pelos pesquisadores da Kyocera mostram que a instalação de plataformas solares sobre reservatórios de tratamento de água traz importantes benefícios para ambos:
- sistemas flutuantes de produção de energia solar geram mais eletricidade do que aqueles montados sobre o solo ou telhados devido ao efeito de resfriamento da água;
- a sombra da plataforma reduz a evaporação de água do reservatório e o crescimento de algas;
- plantas solares flutuantes são 100%recicláveis, já que utilizam polietileno de alta densidade, que pode resistir a raios ultravioletas e à corrosão.
Por último, as estruturas foram projetadas para suportar estresses físicos extremos, incluindo terremotos e furacões, bastante comuns na Ásia.
No vídeo abaixo você tem a real dimensão do projeto, através das images de um sobrevoo sobre uma das plataformas que foram inauguradas em março deste ano:

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